Pretvējš: izjādes ar Jaunzēlandes Tuatara 1000

0
Pretvējš: izjādes ar Jaunzēlandes Tuatara 1000

Dalīties ar šo

0

Jau iepriekš paldies par informācijas izplatīšanu!

Darījis visu iespējamo, lai pārvarētu pastāvīgo pretvēju, Trents Hiless dalās detalizētās pārdomās par savu pieredzi šī gada Tuatara 1000 pasākumā Jaunzēlandē. Atrodiet viņa stāstu un skaisto Stīva Gareta fotoattēlu galeriju šeit…

Trenta Hilesa vārdi, Stīva Garata fotogrāfijas (@steve_steve_garratt)

“Gore 15km” – tas izklausījās tik tuvu vēl, nogriežoties pa kreisi uz trāpīgi nosaukto Mountain Rd, tur tas bija, pēdējais lielākais kāpums, 13. numurs no 13. Tā kā grants kļuva stāvāks un vēlās pēcpusdienas saule turpināja mani grilēt, es piekritu. mana ķēde, kas bija saplīsusi agrāk tajā dienā, lai turētos kopā, kad mana piedziņa un ceļi čīkstēja uz priekšu un augšup.

Bet kā ir ar iepriekšējiem 1057 kilometriem? Šīs četras dienas bija lietus, pelēku debesu, netīru velosipēda un putekļu klātu bidonu popūrijs, lūpas pūšoša saule, grants, kas bija no cieta, bez vītnes līdz mīkstam un saldam, un šķietami bezgalīgs pretvējs, kas pagriezās kā mēs pagriezāmies, nemitīgi šķeldot prom no apņemšanās virzīties tālāk, palikt uz ātruma. Vairāk nekā vienu reizi es sev jautāju: “Kā es šeit nokļuvu?”

2022. gada Tuatara 1000

  • 2022. gada Tuatara 1000
  • 2022. gada Tuatara 1000

Es vainoju Endiju. 2021. gada novembrī es pabeidzu 206 kilometrus garo Nicas nedēļas nogali kā daļu no Le Petit Brevet Te Pataka o Rakaihautu Banks pussalā. Mans pirmais grants brauciens. Gāja labi. Man bija 1. tipa jautrība. Ko darīt tālāk? Apskatiet vietni. Tuatara 1000? Ja viss ir vienāds, es domāju, ka varēšu to paveikt. Cik grūti tas varētu būt?

Grūti, ar lielo burtu F. Kad otrajā dienā pa nokaltušu granti ar ātrumu zem 20 kilometriem/stundā ielīstu pūkainā pretvējā, es prātoju, kāpēc neesmu izvēlējies īsāku braucienu. Ar ko es jokoju? Tas bija grūtāk, nekā gaidīts, un es vairākas stundas atrados nepareizajā pusē pusceļā (ātrumpārkāpēji, kas bija kā laupītāju suņi, jo sestdienas rītā pulkstenis sita septiņus, Slope Point bija sasnieguši 28 stundu laikā). Protams, es biju izvēlējies garāko braucienu, jo tas ir garš brauciens no Lyttelton līdz Gore, lai pāris dienas brauktu ar velosipēdu, kā arī “steidzamie” atcelti atpūtas ierobežojumi – es varēju pēc iespējas ātrāk pabeigt braucienu un tad doties uz ziemeļiem, lai saņemtu tēta taksometru. atpakaļ uz ceļa pronto, paveikts un notīrīts četrās dienās vai mazāk. Tas tik un tā bija mērķis. Taču ceļam bija citi plāni.

2022. gada Tuatara 1000

  • 2022. gada Tuatara 1000
  • 2022. gada Tuatara 1000

Patiesībā tas bija laikapstākļi. Precīzāk, vējš. Prognoze pirms starta paredzēja, ka vējš katru dienu griezīsies pret braucējiem pretēji pulksteņrādītāja virzienam; jauna diena, jauns virziens, vēja maiņa. Man bija jābeidz skatīties uz savu ātrumu, ja mana griba turpināt iesākto bija palikt neskarta. Par laimi, pa reizei ceļš uzņēma asu pagriezienu un vējš bija mums līdzi, palīdzot noklikšķināt kilometrus. Es varēju piecelties, izstiept muguru, saripot plecus un atbrīvot savu pēcpusi no pakāpeniski pieaugošā diskomforta, ko rada seglu sāpes. Pretvējš, bezgalīgs pretvējš. Ja vien es būtu izdarījis opciju pulksteņrādītāja virzienā. Kā viens no maniem punktu vērotājiem priecīgi rakstīja, atrodoties tālu mājās: “Tas, kas tevi nenogalina, padara tevi stiprāku.” Paldies par to.

Tomēr viņiem bija savs lietojums, sūtot īsziņas, lai pateiktu, ka esmu palaidis garām pagriezienu, paziņojot man, ka mana izsekotāja akumulators beidzas, un uzmundrināja, kad es sasniedzu Te Waipounamu dienvidu punktu, Slope Point. Bija piķa melns, kad mēs ar Gregu gājām pāri kušei uz bāku, taču nakts bija silta un mierīga. 22:00 Bija patīkami būt ceļā, veicot zināmu attālumu, vējam pierimstot.

2022. gada Tuatara 1000

Naktis bija vislabākās. Velosipēds labi tikšķ, apgaismo pietiekami spoži, lai parādītu ceļu priekšā, vienlaikus turot jūs savā mazajā burbulī. Kas zina, kas tur, tumsā, gaidīja. Neparastās aitas uz ceļa, rotaļīgie sīpoli un stulbi truši (ja nopietni, es darīju visu, lai no tā izvairītos). Lauku mājas ar ieslēgtu guļamistabu apgaismojumu, suns rej, tad vēl viens, kliedziens no sētas durvīm, tad viss ir kluss, izņemot mīksto grants gurkstēšanu zem riepām. Beidz urinēt. Izslēgts apgaismojums, un debesis ir apsmidzinātas ar zvaigznēm, Piena Ceļš zīda šalle, kas loka virs galvas, mēness šķemba piedāvā nedaudz gaismas. Ir pusnakts, laiks atrast zāles pleķīti un pagulēt dažas stundas.

Atbilstoši breveta garam es izvēlējos nēsāt līdzi nelielu telti, kā arī somu, termisko oderējumu un guļampaklājiņu, lai varētu apstāties, kur un kad vien vēlos, neatkarīgi no laikapstākļiem. Pirmās divas naktis es gulēju blakus ceļam, ieslēpies garajā zālē. Iespaidīgāki skati uz skaidrākajām nakts debesīm. Es aizmigu, meklējot satelītus.

  • 2022. gada Tuatara 1000
  • 2022. gada Tuatara 1000

2022. gada Tuatara 1000

Šķita, ka mana trešā diena vilkās un ievilkās; Man likās, ka steidzami nekur netieku. Mans mērķis bija vismaz Danedina, ja ne līdz Portobello, dot man labu sitienu finišā 96 stundu laikā. Bija 23:00, un es joprojām atrados vairāk nekā 50 kilometru attālumā no pilsētas nomales. Es virzījos tālāk, nevēlēdamies apstāties, līdz sasniedzu Sentklēru. Es iebraucu kempingā pulksten 2:30, uzcēlu telti, kamēr mana maltīte rehidrējās un atdzisa, pēc tam nogurusi rāpu gulēšanas stāvoklī.

Tajā naktī es nolēmu gulēt tik ilgi, cik man nepieciešams, bez modinātāja pulksten 5. Lēni iesākot rītu (vispirms apvedceļš, lai atrastu labu kafiju un konditorejas izstrādājumus), es sapratu, ka mana domāšana ir mainījusies no mēģinājuma būt ātram uz sacensties, lai to uzņemtu nedaudz vieglāk un izbaudītu apkārtni (cik vien tas bija iespējams, ņemot vērā, ka kalni joprojām bija stāvi, vējš joprojām bija pretējs un grants brīžiem joprojām ir mīksts!). Nebija nekādas panikas, kad es sapratu, ka mans galvenais lukturis ir nokritis no ķiveres, kad es stumju velosipēdu pa trasi virs Pudnijas klints, un man bija jāatkāpjas, lai to atrastu. Ēdienu pieturas kļuva ilgākas, un es tērzēju ar cilvēkiem, kuri vēlējās uzzināt, ko es daru.

Mēs visi zinājām, ka brauciena ceturtais posms būs visgrūtākais, stāvākais kalns, kad ķermenis lūdza apstāties un atpūsties, gulēt. Bet neviens nenāk pēc tevis. Nav drauga, kam zvanīt, Uber nebeidzas aizmugurējos blokos, un shanks ponijs ir vēl lēnāks. Tu. Vienkārši. Vajag. Uz. Saglabāt. Pedāļu mīšana.

  • 2022. gada Tuatara 1000
  • 2022. gada Tuatara 1000

Ceturtās dienas beigas. Piķa melnumā es apstājos blakus ceļam kaut kur netālu no Mahinerangi ezera. Nedaudz draudīgi tuvākā attālumā mirgoja sarkanu gaismu rinda, acis naktī brīdināja, vēroja. Vēla nakts, iemigšana. Saulei lecot skats bija iespaidīgs, agrā rīta migla pārklāja priežu stādus, kas pazuda ezera virzienā. Vēl kādi 120 pāra kilometri, bet tas varētu pagaidīt, jo es stāvēju klusumā, pateicīgs, ka esmu dzīvs, pateicīgs par atbalstu, kas nozīmēja, ka varu būt šeit.

Lorensas kafejnīca bija prieks. sava veida komēdija; ieradušies tieši pēc tam, kad atbalstītā velotūre bija iztīrījusi konditorejas skapi, virtuves darbinieki neprātīgi cepa un papildināja krājumus. Niks ieradās, izskatoties svaigs un relaksēts (piezīme sev: nākamreiz nēsājiet līdzi minimālu komplektu un palieciet moteļos). Pļāpājām pie krējuma siera un melleņu mafiniem un kafijas. Kad es runāju ar pāri, kas apceļoja dienvidus ar savu veco labradoru, Niks pazuda uz rietumiem, atgādinot man, ka man ir jābrauc.

2022. gada Tuatara 1000

Tā kā pēdējie kilometri nāca un gāja, un brīžiem ar vairāk nekā aizvējiņa pieskaņu, man radās doma, ka es varētu vienkārši redzēt šo neprātu līdz tā beigām. Jau no pirmā rīta, dodoties ceļā ar Veinu, satiekot Džolu, Endiju un Ēriku, kamēr mēs mocāmies aizmugurē vēsajā un mitrajā dienvidu virzienā, noķerot Stīvu, kad iebraucām Mossbērnā; palīdzot Brūsam Manapūri ārstēt pietūkušu ceļgalu; satikt Gregu ceļā uz Slope Point, pēc tam atkal iedzert kafiju Owakā; vēlme nobraukt no šosejas un atgriezties uz grants, kamēr rūca kravas automašīnas; telefona zvans, lai pateiktu, ka esmu pabraucis garām; ejot kalnup, jo zināju, ka tas ir ātrāk nekā braukt ar velosipēdu… un tad, beigās, iekļūšana Gorā.

Nogriežoties uz Ontario St. un paskatoties uz augšu, lai redzētu dzelzceļa līniju, es zināju, kur atrodos, un pēkšņi atklāju, ka man raud. Es to pagatavoju, ne elegantu, bet ne nobružātu. Viss turējās kopā (vairāk vai mazāk) pietiekami ilgi, lai atgrieztos pilsētas laukumā, nobraukti 1072 kilometri. Bez fanfarām, bez aplaudējumiem vai gavilēm, bez pūļa. Tikai es un forele. Visas lietas bija vienādas.

Trents Hilzs

Par Trentu Hilesu

Varētu domāt, ka viņš jau tagad zinās labāk… Trents ir pārbaudījis savu fizisko apņēmību vairāk nekā četrus gadu desmitus, veicot dažādus piedzīvojumus pa ceļu un bezceļu. Var paļauties, ka viņš vispirms pateiks “jā”, un pēc tam izdomās detaļas. Osteoartrīta gūžas locītavas tagad saskata nopietnākās problēmas, kas attiecas tikai uz divriteņu tipu. Trents, kurš ir iesācējs braukšanā ar granti, ir iesaistījies ārzemju piedzīvojumos, kas, cita starpā, ir devuši viņam pamatotu iemeslu iegādāties jaunu aprīkojumu.


Lūdzu, saglabājiet sarunu pilsonisku, konstruktīvu un iekļaujošu, pretējā gadījumā jūsu komentārs tiks noņemts.